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海内知名旅游网站6年亏损60亿!退市警告迫近‘leyu乐鱼全站app’

更新时间  2021-11-28 00:36 阅读
本文摘要:途牛旅游网是海内一家知名的旅游网站,也是美股纳斯达克的上市公司。不外,据央视财经报道,停止现在,途牛股价已经一连28天低于1美元,昔日在线旅游平台的佼佼者,为什么走到了这一步呢?凭据纳斯达克划定,上市公司股价一连30个生意业务日低于1美元,将会收到退市警告。不外,由于新冠肺炎疫情的影响,纳斯达克前不久宣布启用特殊脱期政策,6月30日前有效。 也就是说,途牛即便一连30个生意业务日股价低于1美元,也会延期收到退市警告。

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途牛旅游网是海内一家知名的旅游网站,也是美股纳斯达克的上市公司。不外,据央视财经报道,停止现在,途牛股价已经一连28天低于1美元,昔日在线旅游平台的佼佼者,为什么走到了这一步呢?凭据纳斯达克划定,上市公司股价一连30个生意业务日低于1美元,将会收到退市警告。不外,由于新冠肺炎疫情的影响,纳斯达克前不久宣布启用特殊脱期政策,6月30日前有效。

也就是说,途牛即便一连30个生意业务日股价低于1美元,也会延期收到退市警告。记者也联络了途牛方面, 途牛回复称整个旅游行业,包罗途牛都受到疫情影响,现在在努力想措施集中气力、应对挑战。央视记者随后前往了上海两家途牛旅游的门店,却发现都已不再营业。

在上海黄浦区途牛丽园路门店的门口,记者发现门店大门紧闭,门店的大门上还贴着一月至二月累计八百余元的电费催缴单。途牛网2014年以每股9美元的价钱登陆纳斯达克,股价也曾一度上涨到24美元,今后便在震荡中一路下滑。如今,途牛的总市值已经不足1亿美元。而记者在采访中发现,不少消费者表现,使用在线旅游平台基本是为了订旅店和交通票,鲜有消费者提及途牛平台。

数据显示,途牛自2014年5月9日上市以来,累计亏损了靠近60亿元,平均每年亏掉近10亿元。2019年,我国在线旅游厂商全年生意业务规模指数排在前三名的划分是携程、去哪儿和飞猪,曾经是行业佼佼者的途牛,仅仅排在第六位。上海师范大学旅游学院副教授刘德艳表现,途牛和驴妈妈等做得较多的是旅游度假这一类,这类在线旅游企业平台的毛利率或许是10%。

当疫情期间没有生意时,途牛更容易陷入较困窘的田地中。2019年亏损扩大至7亿2020年一季度收入或降7成据南都早前报道,今年4月9日,途牛旅游网(NASDAQ:TOUR)宣布了停止2019年12月31日未经审计的第四季度及2019财政年年度业绩陈诉。

财报显示,途牛2019年净收入为23亿元(人民币,下同),较2018年同期增长1.8%;净亏损7.294亿元,亏损同比上年(1.994亿元)扩大逾265%。其中四季度净收入为4.513亿元,单季度净亏损4.014亿元,为近两年新低。途牛旅游网首创人、董事长兼首席执行官于敦德表现,2019年岁件频发,对一些短途目的地(例如香港)和远程目的地(例如美国)发生了负面影响,这些目的地的业务淘汰抵消了澳大利亚和新西兰等目的地的业务增长,导致2019年净收入同比持平。

2020年头,“途牛总体GMV实现了20%的同比增长,打包旅游GMV实现了40%的增长”,然而,“受新冠肺炎疫情影响,我们正在履历公司建立以来最具挑战的一段时期。”3月股价就曾跌至不足一美元,CFO告退“现在市场情况不稳定,我们无法合理预计新冠疫情对途牛业务造成的影响水平,但我们预计这将会对我们2020年的业务运营、财政状况、谋划业绩和现金流发生重大倒霉影响。”途牛方面预计,2020年第一季度,公司净收入为1.142亿~1.599亿元,同比下降65%~75%。

南都记者注意到,3月份美股熔断期间,航空、旅游相关企业股价大幅跳水,途牛股价缔造了历史新低,一连一周跌至不足1美元/股,据报道,途牛股价已较年内高点下降65%。停止美国东部时间4月9日收盘,途牛报0.91美元/股,降幅超7%,市值1.12亿美元。

同期公布的通告称,途牛CFO辛怡因小我私家原因告退,自2020年5月31日起生效,“辛女士将继续与本公司精密互助,以促进生效日期之前的平稳过渡。公司已开始寻找新的首席财政官。”依据途牛在美国证券生意业务所披露的文件,在财报公布几日前,淡马锡对公司举行了股票减持——停止通告披露日,淡马锡持有途牛1758万股A类普通股,已不再是该证券种别的5%以上的实益拥有人。而就在一个季度前,淡马锡已举行过减持,彼时拥有1973万股A类普通股,持股比例尚为5.6%。

营业成本高企,门店扩张带来业绩压力一直以来,途牛专注于在线休闲度假市场,产物线路以周边短线游、海内长线、出境游居多,以跟团游为主的打包旅游产物占比8成左右,成为收入的主要泉源。但自上市以来,途牛恒久处于亏损的状态。南都记者曾梳理途牛财报数据相识到,2014~2018年,途牛净亏损划分为4.48亿、14.66亿、24.22亿、7.71亿、1.994亿元,一连五年亏损累计约53亿元,原本收窄的亏损趋势在2019年再度扩大至7.294亿。

成本用度高是一大原因。2014~2016年的三年间,途牛销售与市场用度均占据总体营业用度过半,2017年以来,途牛曾通过削减/优化营销和研发用度结构等举措管控成本,借线下零售店动员收入增长,一度提升了议价能力和运营效率。

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根据易观监测的数据,2018年第4季度的在线度假旅游市场,途牛的市场份额位列第一,这一年,途牛实现上市以来首次全年Non-GAAP盈利。但2018年Q4~2019年Q3的一年间,其市场营销用度因线下零售店扩张再度加大,在营业用度中占比均超50%。

途牛各项营业用度变化趋势停止2018年12月31日,途牛在中国69个都会拥有509家线下零售店。门店扩张也为途牛的业绩带来了负面影响。曾有旅游供应商对南都记者分析,途牛线下门店全自营开支大、人力成本高,加上产物迭代缓慢、缺乏创新,令其在同行中并不具备竞争优势。

兴业证券研报也指出,2019年Q2,途牛高毛利海岛游下滑,加上门店扩张、营销投入连续,总费率依旧处于高位,提升运营效率成为关键。于敦徳在今后的三季度财报电话会上便坦言:“我们从2019年中开始,通过关闭未在预期时间内到达收支平衡的商店,来优化线下零售商店网络的结构,放慢了线下零售扩张的程序。展望未来,我们将继续以稳定的速度开设其他线下零售商店。”依据财报,途牛2019年四季度的谋划用度达6.509亿,除了研发营销用度继续增长,治理用度同比大增183.4%,官方解释称,“该增长主要是由于一些一次性减值用度以及与一般和行政人员相关的用度增加。

”途牛CFO辛怡表现:“去年四季度开始,我们进一步梳理了公司的业务和组织结构。今年疫情发作后,我们增强了用度控制,其效果将在2020年下半年开始显现”,受疫情影响,公司已暂停了主营打包旅游产物预订业务。

淘汰开支渡难关,治理层降薪六成同样受客观因素的影响,携程此前公布的财报也提到,今年春节假期以及接下来几周中,各个产物种别的预订量迅速下降至上年水平的10%至20%;其中,跟团游和商旅营收均下降50-60%。若不计股权酬劳用度,2020年第一季度运营亏损为17.5亿~18.5亿元,净营业收入同比下跌45%~50%。

易观分析指出,2019年,中国在线旅游市场规模稳步增长,线上全年生意业务规模突破万亿,市场集中度显著,头部厂商继续高位运行,在线度假旅游市场中出境游占比更大,在2019年的国际形势下受到极大打击,增幅显着放缓。疫情危机下,确保现金流稳定,梳理已有资产,实验拓展新业务,只管减轻运营压力的同时保持竞争力,是所有旅游企业的当务之急。“疫情对海内旅行的影响将是短期的,我们已经看到短途海内旅行,包罗旅店、公路旅行的需求已略有恢复。

”于敦徳称,现在正在推广种种海内旅店、当地景点门票和低价产物,旅行社的海内旅游产物也正在增加。“在此期间,由于收入下降,我们试图淘汰日常开支,优化现金流,以保持康健的现金水平,其他措施包罗将治理层的人为降低到以前水平的40%。

”他表现,未来公司将进一步提高打包旅游的供应链效率,并通过推广社交营销工具吸引客户,为市场需求的恢复做准备。


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